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安陽鐵路跨橋-濟南金力定制-鐵路跨橋多少錢 :
高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機鐵路伸縮跨橋裝置
鐵路伸縮跨橋裝置是鐵路橋梁梁端之間的重要連接部件,對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用,其質量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。以前的鐵路橋梁無伸縮裝置,僅在梁端設置擋碴蓋板,秦沈客運專線橋梁曾選用公路伸縮裝置用于鐵路橋梁,型鋼由于耐候性差,銹蝕較快;V形防水橡膠條易積渣、清理困難,易損壞,使伸縮裝置失去防水性能;公路伸縮裝置結構用于鐵路橋梁安裝,預留安裝槽口將影響運梁車通行,同時防水橡膠條嵌裝和更換困難。





本實用新型的有益效果是,有效地解決了現有橋梁伸縮裝置的弊端,能滿足橋梁橫橋向、順橋向位移和防水的功能;防水帶安裝、更換方便,防水帶可在不影響列車正常運行的情況下進行換更,更換不需開“天窗”;連接條與防水帶的夾持力大,防水性能好,且具備較大的夾持力儲備;裝置整體高度低、梁端預留槽淺,不破壞橋面的防水層,故不需要在梁體預制或現澆時單獨為安裝伸縮裝置預留預埋槽的處理,可降低梁體的造價,方便梁體施工;防腐性能好,使伸縮裝置的防護性能得到了保證;整體剛度好,輪胎式工程車可以安全的通過,給工程施工帶來了很大的便利;伸縮裝置可滿足不同伸縮量的要求可以非常方便的適應不同跨度梁對伸縮裝置伸縮量的要求。
]隨著經濟建設的快速發展,作為經濟命脈的交通運輸業建設發展迅猛,國家賦予鐵路運輸更高的標準和更加繁重的任務。當前鐵路上使用的異型鋼橋梁伸縮裝置,包括成對設置的異型鋼,異型鋼側面或上面開有凹槽,異型鋼間設置有橡膠密封條,橡膠密封條兩端卡入型材的凹槽內。但是橡膠密封條兩端凸緣比異型鋼型腔大,安裝十分困難,費時費力,不容易安裝到位,在安裝過程中還容易造成密封條的損壞;同時安裝就位后,橡膠密封條無法從異型鋼上拆除,密封條破損或者使用到壽命后期不易更換,需對道床進行清翻,對鐵路行車的影響較大,存在嚴重不足。




